永利304娱场网站多少 >永利402com官网线路检测 >Kwong Wah >

Kwong Wah

2019-08-06 05:23:30 来源:工人日报

  

小汉不小心吓哭了车迷的孩子。
小汉不小心吓哭了车迷的孩子。

(吉隆坡28日讯)F1大马站拥有变幻莫测的赛道以及培育冠军摇篮的美誉,但却站熬不到与F1的“瓷婚”,即将在雪邦赛道上演“绝唱”。期盼曾在这里破茧前行的维泰尔能在“告别大战”中又一次点燃2017年夺冠大战最后悬念。

自从1999年加入到F1赛历以来,F1大马站曾风光无限,成了在日本后亚洲第二个举办F1的国家。雪邦赛道固然没有辜负车迷的期望,通过复杂赛道、多变天气及对赛车高温潮湿情况下的考量,屡屡上演经典大战。

2001年,领跑的法拉利双雄舒马克和巴里切罗冲出赛道掉落至15名开外,接着舒马克依靠F2001赛车的性能和雨中作战的实力,重新夺回领先直至漂亮收官。2009年,比赛因暴雨中途暂停,巴顿雨中夺魁,而阿隆索也于2012年在大雨中夺冠。

车迷开心与偶像小汉自拍。
车迷开心与偶像小汉自拍。

去年,汉密尔顿一路狂奔,但在第41圈却出现引擎爆缸而提前退赛,让红牛车手里卡多捡了一个冠军,直接影响了小汉最终在个人总冠军的“内战”中成全了德国队友罗斯博格。

4次夺冠最大赢家

- Advertisement -

F1大马站除去多年来戏剧化的战果,包括维泰尔、阿隆索、莱库宁等大将都在这里留下了深刻的足迹。2003年,阿隆索在这里拿下了人生中的首个杆位,一天之后,莱库宁获得了自己的首个分站赛冠军,而阿隆索也头一次登上了领奖台。

维泰尔无疑是雪邦赛道最大赢家,总共4次获得冠军,尤其是2015年,他为法拉利带来22个月以来宝贵的第一场胜利。如今,维泰尔在车手积分榜上落后汉密尔顿28分,要想实现大逆转,那么维泰尔必须要在自己的“福地”上演最后一搏。

维泰尔目前落后汉密尔顿28分。
维泰尔目前落后汉密尔顿28分。

另一方面,法拉利在夏休后首站比利时斯帕的表现也较之前有所进步,至少让他们对在雪邦的比赛会更有信心一些。

全年最难赛道之一

雪邦赛道被视为全年最艰难赛道之一,也对技术要求最高的赛道。首先,赛道有两条长度800公尺直线路段,一共有15个弯道、8个直道,以大弯道和宽直道著名,赛道布局也不走寻常路,有一个非常长的非常紧的发卡弯。

雪邦最高时速达到320公里的直线路段,这对车手都是挑战,这里的比赛也激动人心。更值得一提的是,赛道宽22米和比赛长度为310.408公里,保持着F1的两项纪录。

终究走不到第20年

然而,为何有着变幻莫测的赛道以及培育冠军摇篮的美誉,大马站比赛终究走不到第20年呢?这都要归于观众人数的下降和国际游客的减少。据悉,去年门票销售只完成了55%到60%,电视收视率更是降至历史最低点。

或许,大马站的“告别”只是一时,而不是永远。最近几年,随着欧洲经济的不景气,德国站“失而复得”的情形悄然出现,就连消失了十年的法国站都宣布会在2018年归来。等到油价再度涨价时,大马国油公司又会回来赞助大马站。

小汉会粉丝笑称下雨不懂开车

车迷周三在粉丝见面会中见到了自己最喜欢的F1车手汉密尔顿和博塔斯。

第19届F1大马站是大马最后一次比赛,许多车迷都想借此机会获得汉密尔顿和博塔斯的签名。虽然本次见面会在下午6时开始,但数千名来自国内外的车迷于上午9时就已经开始排队。为了与车手来个“亲密接触”,车迷愿意等待数小时。

在到达舞台的时候,汉密尔顿和博塔斯感到非常激动。“非常感谢你的热烈欢迎,我很高兴能和你在一起,这是马来西亚最后一次大奖赛,你们很伤心,对吧?”汉密尔顿问道。车迷大声回答:“是!”

“我们将在这个周末上演一场令大家兴奋的比赛。”他接着以开玩笑的语气问大家:“这个周末下雨吗?如果是的话,我不会开车。”

青少年免费见证马F1绝唱

雪邦国际赛车场(SIC)周三向青少年发放共5400张免费门票,好让青少年齐见证最后一次在大马上演的F1大奖赛。

大马特别事务局(JASA)总监拿督卜艾表示,这些门票今天分发给各自领域的当地领导人,发放给热衷于观赏比赛的青少年。他说,免费门票是SIC承担的社会责任的一部分,所以大马青少年可以到现场目睹F1大奖赛。

“这也能让到青少年有机会看到国家和政府如何让这个久负盛名的国际赛事取得成功。F1大马大奖赛将在今年落幕,经过19年的运营,将于明年开始由MotorGP取代。希望MotorGP将吸引更多的年轻人。”他如此说道。

下季缩紧抢跑规则

- Advertisement -

国际汽联(FIA)宣布将从2018赛季起缩紧抢跑规则。即使抢跑探测器并未被触发,车手也依旧可能被处罚。

奥地利大奖赛中,博塔斯看似抢跑,但并未因此受罚。这让FIA规则中的“错误起步”受质疑。中国大奖赛时,维泰尔并未完全将赛车停在发车格内,以至于德国人的起步甚至未能成功被FIA所探测。

国际汽联正式确认将从下赛季起修改这一规则,对抢跑的定义做出改变:(第一)在发车信号给出前移动赛车,并触动由FIA指定供应商生产的探测器;(第二)赛车未能完全停入发车格内以至于探测器无法在发车信号给出后对赛车进行探测。”

(责任编辑:郝咩固)
  • 热图推荐
  • 今日热点